カワサキ / KSR110用SP武川/スーパーヘッド 4バルブボアアップキット125cc（付属カムシャフト：10/15D）を探すならバイクパーツ・バイク用品の通販サイト GooBikeParts(グーバイクパーツ)

メーカーサイト：	http://www.takegawa.co.jp/
メーカー品番：	01-05-8024
適合：	カワサキ / KSR110
適合付帯条件：	カワサキ・Asian KSR110（later model/デコンプレッション付き車）
特徴：	■スーパーヘッド4バルブ（1カム4バルブシステム）：インテークバルブに2本、エキゾーストバルブに2本を備える4バルブ化によりバルブカーテン面積を大きくし、吸排気効率を高めております。4バルブ化に伴う適切なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたSP武川オリジナルシリンダーヘッド形状なので、高出力と高回転域での持続性のある出力特性を可能としました。又、スーパーヘッド＋Rで定評のあるローラーロッカーアーム、オートデコンプレッションカムシャフトも採用されたクオリティーの高いシリンダーヘッドです。（4バルブ：インテークバルブ径：23mm×2／エキゾーストバルブ径：19.5mm×2） ■ローラーロッカーアーム：ローラーベアリング内蔵のアルミ鍛造ロッカーアーム（1カム4バルブ専用設計）フリクションロスを低減させ低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。 ■オートデコンプレッションカムシャフト：高圧縮、高排気量でもミッションやキックシャフトに負担をかけず、軽いキックの力でエンジン始動が可能です。スーパーヘッド4バルブには出力特性が異なる4種類カムシャフトを設定しました。ミッションの選択や走行環境での選択など、使用用途に合わせてカムシャフトを交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。キットパーツには排気量別にSP武川社がお薦めするカムシャフトを付属しております。 ■ボアアップピストン：燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、組付け時の初期馴染みを良好にしております。（125cc：φ56mm／138cc：φ59mm／スカット178cc：φ67mm）圧縮比 12.0：1 ■ボアアップシリンダー：各排気量すべて耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーにはスティックサーモセンサーの取付けを可能とし、SP武川製コンパクトLCDサーモメーターをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測することが出来ます。 ■スーパーヘッド 4バルブボアアップキット：スーパーヘッド 4バルブヘッド、ボアアップシリンダー、ピストン、デコンプレッションカムシャフト、スタッドボルト、オイルホース、M8スパークプラグがセットになっております。排気量は125cc、138cc、スカット178ccの3種類。各ボアアップキットはクランクケースの加工の必要もなくノーマルクランクシャフトをそのまま使用し排気量アップが行えます。スカット178ccの排気量アップ構造は特許を取得しております。
備考：	強烈なエンジンパフォーマンスを持つ「SP武川製スーパーヘッド＋R」に4バルブの高い吸排気効率を採用したカワサキミニモトシングルの最高峰ヘッド「スーパーヘッド 4バルブ」新登場！
ご注意：	※KLX110L用につき、KSR110、KLX110には取付け出来ません。※各車両専用キャブレターキット（KLX110L スーパーヘッド 4バルブ用SP武川製キャブレターキット：MIKUNI VM26：03-05-0027／KEIHIN PE28：03-05-0028、Asian KSR110 スーパーヘッド 4バルブ用SP武川製キャブレターキットMIKUNI VM26：03-05-0021／KEIHIN PE28：03-05-0022）の同時装着が必要になります。※エンジンの高出力化に伴い、クラッチの滑りが生じる為、SP武川製6ディスク強化クラッチキットの同時装着をお薦めします。

メーカーサイト：

http://www.takegawa.co.jp/

メーカー品番：

01-05-8024

適合：

カワサキ / KSR110

適合付帯条件：

カワサキ・Asian KSR110（later model/デコンプレッション付き車）

特徴：

■スーパーヘッド4バルブ（1カム4バルブシステム）：インテークバルブに2本、エキゾーストバルブに2本を備える4バルブ化によりバルブカーテン面積を大きくし、吸排気効率を高めております。4バルブ化に伴う適切なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたSP武川オリジナルシリンダーヘッド形状なので、高出力と高回転域での持続性のある出力特性を可能としました。又、スーパーヘッド＋Rで定評のあるローラーロッカーアーム、オートデコンプレッションカムシャフトも採用されたクオリティーの高いシリンダーヘッドです。（4バルブ：インテークバルブ径：23mm×2／エキゾーストバルブ径：19.5mm×2） ■ローラーロッカーアーム：ローラーベアリング内蔵のアルミ鍛造ロッカーアーム（1カム4バルブ専用設計）フリクションロスを低減させ低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。 ■オートデコンプレッションカムシャフト：高圧縮、高排気量でもミッションやキックシャフトに負担をかけず、軽いキックの力でエンジン始動が可能です。スーパーヘッド4バルブには出力特性が異なる4種類カムシャフトを設定しました。ミッションの選択や走行環境での選択など、使用用途に合わせてカムシャフトを交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。キットパーツには排気量別にSP武川社がお薦めするカムシャフトを付属しております。 ■ボアアップピストン：燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、組付け時の初期馴染みを良好にしております。（125cc：φ56mm／138cc：φ59mm／スカット178cc：φ67mm）圧縮比 12.0：1 ■ボアアップシリンダー：各排気量すべて耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーにはスティックサーモセンサーの取付けを可能とし、SP武川製コンパクトLCDサーモメーターをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測することが出来ます。 ■スーパーヘッド 4バルブボアアップキット：スーパーヘッド 4バルブヘッド、ボアアップシリンダー、ピストン、デコンプレッションカムシャフト、スタッドボルト、オイルホース、M8スパークプラグがセットになっております。排気量は125cc、138cc、スカット178ccの3種類。各ボアアップキットはクランクケースの加工の必要もなくノーマルクランクシャフトをそのまま使用し排気量アップが行えます。スカット178ccの排気量アップ構造は特許を取得しております。

備考：

強烈なエンジンパフォーマンスを持つ「SP武川製スーパーヘッド＋R」に4バルブの高い吸排気効率を採用したカワサキミニモトシングルの最高峰ヘッド「スーパーヘッド 4バルブ」新登場！

ご注意：

※KLX110L用につき、KSR110、KLX110には取付け出来ません。※各車両専用キャブレターキット（KLX110L スーパーヘッド 4バルブ用SP武川製キャブレターキット：MIKUNI VM26：03-05-0027／KEIHIN PE28：03-05-0028、Asian KSR110 スーパーヘッド 4バルブ用SP武川製キャブレターキットMIKUNI VM26：03-05-0021／KEIHIN PE28：03-05-0022）の同時装着が必要になります。※エンジンの高出力化に伴い、クラッチの滑りが生じる為、SP武川製6ディスク強化クラッチキットの同時装着をお薦めします。

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