スズキ / GSX400S刀用ヨシムラジャパン/ヨシムラMIKUNI TMR-MJNキャブレター（FUNNEL仕様）を探すならバイクパーツ・バイク用品の通販サイト GooBikeParts(グーバイクパーツ)

メーカーサイト：	http://www.yoshimura-jp.com/index.html
メーカー品番：	778-152-7001
適合：	スズキ / GSX400S刀
口径：	32φ
タイプ：	FUNNEL
仕様：	キャブレターピッチ：77-85-77/付属ファンネル全長：45mm/付属スピゴット（外径/全長）：38mm/28mm
セット内容：	キャブレター本体、ヨシムラオリジナルアルミ削出しファンネル、付属品
取付時別途必要パーツ：	TMRスモールボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット (L=850mm)、スイッチ付 TMRスモールボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット可(L=850mm)（スイッチ側カプラー配線要変更）※スロットルワイヤーの長さは、標準での設定です。取り回しによっては異なる場合がありますのでご注意ください。ヨシムラオイルブリーザタンクキット、STDスロットルホルダー使用可能。TMRスモールボディ用スロットルグリップインナーパイプ、スタンダードスロットルホルダー用ワイヤーアジャスター×2
TMRキャブレターの特長：	【高吸入効率】スロットルバルブの肉薄化。シーリング構造により、スムースボア化をより発展。特に全開高速域での吸入効率は抜群です。【スロットルレスポンスの向上】ハイパーノズル、加速ポンプの採用により、低中速からの急加速もスムーズでレスポンス良く太いトルクを発生します。又、加速ポンプはプランジャ式を採用し、スロットル開閉速度に見合った量の燃料を吐出します。【操作性の向上】スロットルバルブ摺動部には、ボールベアリングを配列し、操作性をより向上させています。【軽量・コンパクト化】ミキシングボディ一体構造、肉薄化、各パーツの細かい見直し等により大幅な軽量化に成功し、又サイズのコンパクト化も成されています。【メンテナンス性】スロットルバルブ、ジェットニードル等のセッティングパーツの交換が大変簡単に行えるようになりました。【始動性】独立したスターター機能を装備しましたので、冷寒時においても始動は容易で、かつファーストアイドル後の暖気も安定して行うことが出来ます。
備考：	TMR-MJNキャブレターとは、TMRにMJNを組み込んだキャブレターです。MJNとはマルチプルジェットノズルの略で、適正な濃度の混合気の生成と良好な燃料状態を得るための理想的な霧化特性を目指して開発されました。「MJN」とはマルチプルジェットノズルの略で、従来のジェットノズルの代わりに中空のパイプに数個の微小な穴があけられているノズルを使用しているのが特徴です。このジェットノズルの穴から吐出するガソリンは気化しやすい霧状となるうえ、スロットルバルブの開閉に伴い見え隠れする穴の数でガソリンの量をコントロールしたり、穴の大きさや間隔を変えることでスロットル開度ごとの補正を容易にしました。
納期：	取寄せ商品のためメーカー完売の際は納期にお時間頂きます。また、メーカー発注後のキャンセルが出来ない商品となりますので予めご了承下さい。

メーカーサイト：

http://www.yoshimura-jp.com/index.html

メーカー品番：

778-152-7001

適合：

スズキ / GSX400S刀

口径：

32φ

タイプ：

FUNNEL

仕様：

キャブレターピッチ：77-85-77/付属ファンネル全長：45mm/付属スピゴット（外径/全長）：38mm/28mm

セット内容：

キャブレター本体、ヨシムラオリジナルアルミ削出しファンネル、付属品

取付時別途必要パーツ：

TMRスモールボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット (L=850mm)、スイッチ付 TMRスモールボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット可(L=850mm)（スイッチ側カプラー配線要変更）※スロットルワイヤーの長さは、標準での設定です。取り回しによっては異なる場合がありますのでご注意ください。ヨシムラオイルブリーザタンクキット、STDスロットルホルダー使用可能。TMRスモールボディ用スロットルグリップインナーパイプ、スタンダードスロットルホルダー用ワイヤーアジャスター×2

TMRキャブレターの特長：

【高吸入効率】スロットルバルブの肉薄化。シーリング構造により、スムースボア化をより発展。特に全開高速域での吸入効率は抜群です。【スロットルレスポンスの向上】ハイパーノズル、加速ポンプの採用により、低中速からの急加速もスムーズでレスポンス良く太いトルクを発生します。又、加速ポンプはプランジャ式を採用し、スロットル開閉速度に見合った量の燃料を吐出します。【操作性の向上】スロットルバルブ摺動部には、ボールベアリングを配列し、操作性をより向上させています。【軽量・コンパクト化】ミキシングボディ一体構造、肉薄化、各パーツの細かい見直し等により大幅な軽量化に成功し、又サイズのコンパクト化も成されています。【メンテナンス性】スロットルバルブ、ジェットニードル等のセッティングパーツの交換が大変簡単に行えるようになりました。【始動性】独立したスターター機能を装備しましたので、冷寒時においても始動は容易で、かつファーストアイドル後の暖気も安定して行うことが出来ます。

備考：

TMR-MJNキャブレターとは、TMRにMJNを組み込んだキャブレターです。MJNとはマルチプルジェットノズルの略で、適正な濃度の混合気の生成と良好な燃料状態を得るための理想的な霧化特性を目指して開発されました。「MJN」とはマルチプルジェットノズルの略で、従来のジェットノズルの代わりに中空のパイプに数個の微小な穴があけられているノズルを使用しているのが特徴です。このジェットノズルの穴から吐出するガソリンは気化しやすい霧状となるうえ、スロットルバルブの開閉に伴い見え隠れする穴の数でガソリンの量をコントロールしたり、穴の大きさや間隔を変えることでスロットル開度ごとの補正を容易にしました。

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