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NGK

F1とmotoGPで8割以上の装着率を誇るNGKスパークプラグ。日本特殊陶業株式会社が設立された1936年以降、70年にわたってエンジンの発展を支える先進的な開発を続けている。トランジスタ点火が実用化された1960年代は、高回転＆高出力化が進むエンジンに合わせて、銅芯入りのプラグを開発。また、1970年代の欧米ではスパーク時の電波によりテレビやラジオなどの誤作動を招く電波生涯が大きな問題となるが、抵抗入りプラグ（レジスタープラグ）を投入する事で事態を沈静化。同時にNGKプラグの知名度は世界的に広まっていった。現代でも時代のニーズに応えた先進的な開発を続け、地球環境を考慮したエコプラグにより、低燃費かつCO2削減を実現している。